伦敦郊外的训练基地刚结束下午的重击课，安东尼·约书亚擦了擦额头的汗，顺手把拳套扔给助理，转身就钻进了停在门口那辆哑光灰的法拉利Monza SP2。车门一关，引擎低吼着滑出停车场，连轮胎都没多转一圈——这已经是他这个月第三辆新提的限量超跑了。
有意思的是，他买这车根本没进展厅，也没试驾。销售经理直接把钥匙送到训练馆后门，约书亚扫了眼配置单，点点头：“就它了。”全程不到三分钟，比他做完一组核心训练还快。而那辆车，全球只产499台，落地价差不多够普通人付二十年房贷。
更离谱的是油钱。Monza SP2喝的是高辛烷值赛车燃油，一箱下去接近800英镑。约书亚上周开着它从伦敦兜风到布莱顿，来回不到150公里，油费轻松破千。这笔钱，差不多是我这种打工人半年的税后工资——还得是不吃不喝那种。
但你看他本人，完全没当回事。训练完换上件宽松T恤，头发还有点湿，坐进驾驶座时甚至顺手调低了座椅按摩强度，好像这只是一辆代步的二手高尔夫。旁边健身房的清洁工都忍不住笑：“他加油的样子，跟我在超市买瓶水似的。”
其实这也不是他第一次这么干。去年他在迪拜训练期间，看中一辆布加迪Chiron Sport，当场刷卡提走，结果开回酒店车库就再没动过。问他为什么买？他耸耸肩：“那天阳光很好，车漆反光漂亮。”
职业拳手的收入结构本就特殊——大场次分红动辄上千万，但日常开销几乎为零。团队包吃住、装备赞助、私人厨师随行，连牙线都是品牌送的。所以对他来说，买辆超跑真不算“消费”，更像是一种随手打发时间的方式，就跟普通人下班顺路买杯奶茶差不多。
只是普通人刷到他Instagram上那张靠在Monza车头的照片时，手指会不自觉地停两秒。照片里他穿着训练背心，手臂肌肉线条还带着刚练完的充血感，背景是夕阳下的泰晤士河。配文就一句：“今天打了3爱游戏app00个重沙袋，车到了。”
没人知道他到底有多少辆车停在汉普斯特德的地下车库，但可以确定的是，那辆Monza大概率下周就会被另一台新车取代。而我呢？还在算着下个月能不能换个新手机壳。
